Name: Author велосипед Bello II (9) - wht-kongo green - 2013
Brand: Author
SKU: 101759
Availability: InStock

Author велосипед Bello II (9) - wht-kongo green - 2013 - купить по лучшей цене в Алматы | интернет-магазин Технодом

Алматы

Мужской велосипед практически универсальный, он подходит и для мужчин, и для женщин. Женский велосипед может иметь специальную конструкцию без верхней рамы, позволяющую комфортно ездить в юбке или платье, а также более широкое седло (характерно для городских велосипедов), либо иметь «женский» дизайн: розовый, сиреневый и другие оттенки, цветочные принты. Подростковый велосипед предназначен для возрастной категории от 12 до 15 лет. Они отличаются меньшими размерами рамы и колес. Для подростка, чей рост выше 150 см, можно купить велосипед с ростовкой XS. Детский велосипед имеет небольшие размеры колеса, а также может иметь три колеса, либо два поддерживающих. Диаметр колес может быть менее 12 дюймов (для самых маленьких) и доходить до 20 дюймов (6-11 лет).

Возраст

Вид

Предупреждение

Основные характеристики

Алюминий – легкий, прочный материал для рам. Они получаются достаточно жесткими, при этом вибрации от колес передаются на седло и руль, поэтому для длительных поездок стоит выбирать модели с амортизацией. При сильном повреждении обычно ломается. Карбон – легкий, прочный материл рамы, обычно для шоссейных и гоночных моделей высшего класса. Из недостатков – легко царапается и не подлежит ремонту при сильном повреждении. Сталь – недорогой материал, достаточно тяжелый. Поврежденное место легко заварить. Обычно используется для недорогих горных и дорожных велосипедов. Недостаток – подвержена коррозии. Также используются титановые и хроммолибденовые рамы – прочные, устойчивые к коррозии, но достаточно дорогие.

Материал

Размер рамы

Hard tail – велосипед с амортизационной вилкой на переднем колесе, заднее колесо амортизации не имеет и жестко закреплено. Таким велосипедом удобно управлять, амортизация снижает усталость и замедляет износ деталей велосипеда, но добавляет ему вес. Чаще всего это большинство горных и гибридных велосипедов. Двухподвесный – обычно это велосипеды для даунхилла. Переднее колесо оснащено амортизационной вилкой, задняя часть рамы имеет особую геометрию и специальную подвеску. Такие велосипеды обеспечивают максимальный комфорт и выдерживают мощнейшие нагрузки. Отсутствует амортизация у большинства велосипедов: шоссейных, дорожных, некоторых городских, BMX и горных. Такие велосипеды позволяют лучше чувствовать дорогу, просты в обслуживании, имеют небольшой вес. К недостаткам относится повышенная нагрузка на узлы велосипеда и утомляемость велосипедиста.

Амортизация

Жесткая конструкция вилки не имеет амортизации. Пружинная – самая простая, недорогая, имеет небольшой вес, подвержена быстрому износу. Пружинно-эластомерная вилка состоит из пружины и смягчающего удар эластомера. Этот вариант недорог, но свойства эластомера ухудшаются на морозе. Пружинно-масляная конструкция надежная, может применятся для любых велосипедов, масляный картридж хорошо смягчает удары даже на морозе. Из недостатков только достаточно высокая стоимость вилки. Воздушно-масляная – усовершенствованная конструкция пружинно-масляных вилок, где вместо пружины используется воздух. Имеют широкие возможности для настройки, но быстро изнашиваются.

Конструкция вилки

1 1/8 - чаще всего встречающийся размер безрезьбовой или резьбовой колонки. 1 1/8 - 1 ½ - конусная колонка, обычно используется для установки вилки 1 1/8 на раму 1 1/2 (верхняя чашка имеет диаметр меньше, чем нижняя). 1 ¼ - встречаются реже. 1 ½ - обычно для длинноходных вилок. 1 - еще один распространенный размер резьбовой колонки.

Размер рулевой колонки

Резьбовая – более устаревший вариант, используемый в основном на бюджетных моделях. Недорогая, неприхотливая, но менее надежная, и потому чаще встречается на городских и дорожных велосипедах. Название появилось из-за резьбы на чашке и контргайке. Безрезьбовая (Aheadset) – более надежная, простая конструкция. Резьба отсутствует, а вилка крепится с помощью штока с якорем. Большинство велосипедов разных типов в средней и высшей ценовой категории имеют именно такую колонку. Остальные типы колонок отличаются конструкцией, могут быть интегрированными, полуинтегрированными и неинтегрированными. Интегрированные колонки не имеют чашек, а подшипники запрессовываются в раму. Отличаются сложным ремонтом. В неинтегрированных колонках подшипники находятся во внешних чашках с канавками качения. Они проще в ремонте и обслуживании. Полуинтегрированные позволяют легко регулировать высоту руля. Чашки и подшипники находятся внутри трубы, но легко обслуживаются. Наиболее неприхотливая, надежная и удобная колонка – безрезьбовая полуинтегрированная.

Конструкция рулевой колонки

Рама и вилка

Количество скоростей означает количество передач. Например, дорожные велосипеды обычно имеют одну скорость, прогулочные – несколько, а шоссейные, горные и гибриды – до 30 скоростей. Сколько у велосипеда скоростей, можно узнать, умножив количество звезд системы на количество звезд кассеты. Для спокойных поездок по городу будет достаточно 1-2 скоростей, горному велосипеду хватит 10.

Количество скоростей

Лучшими производителями кареток для велосипедов разного уровня и назначения считаются Shimano, SRAM и Campagnolo.

Каретки

Кассета – несколько звезд на оси заднего колеса велосипеда. Лучшими производителями кассет для велосипедов разного уровня и назначения считаются Shimano, SRAM и Campagnolo.

Кассеты

Некоторые велосипеды, например, для BMX или дорожные, имеют только одну скорость и, соответственно, одну звезду в системе. Горные велосипеды требуют большего количества передач и больше звезд – 2-3.

Количество звезд системы

Некоторые велосипеды, например, для BMX или дорожные, имеют только одну скорость и, соответственно, одну звезду в кассете. Горные велосипеды требуют большего количества передач и больше звезд – от 7 до 12.

Количество звезд в кассете

Каретка – узел в велосипеде, отвечающий за движение педалей. Интегрированная каретка – неразборный картридж, в который заключены вал и подшипники. Не требует техобслуживания и настройки, не подвержена воздействию окружающей среды, так как в нее не попадает песок, грязь и т.д. При поломке (что случается редко) требует полной замены. Неинтегрированная каретка подлежит разборке, вал и подшипники можно заменять, время от времени нужно перебирать и смазывать. Туда может попадать грязь и песок, ухудшая ее работу. При поломке меняется только испорченная деталь.

Конструкция каретки

Трансмиссия

Обод с горизонтальными внутренними перемычками, иногда двойными, защищающий колесо от искривления при ударе. Большинство современных ободов делается именно двойными. Стандартный U-образный обод с одной стенкой можно встретить только в комплектации бюджетных велосипедов.

Двойной обод

Велосипеды разного типа имеют разный диаметр колеса, точнее, его покрышки, однако для хорошей скорости подходят колеса большего диаметра, а колеса меньшего диаметра используются для лучшего сцепления с поверхностью. Если велосипед выбирается по росту, то диаметр колес не имеет решающего значения. Детские велосипеды имеют диаметр колеса до 20 дюймов, подростковые – до 24. Для разных типов велосипедов есть характерный размер покрышек. BMX – 20 дюймов, горные – 26 дюймов, шоссейные и гоночные – 27 дюймов, а туристические, гибридные и городские – 28. Есть также велосипеды с диаметром колес 29 дюймов, но они менее распространены.

Диаметр колёс, "

Алюминий или алюминиевый сплав – легкий, жесткий и очень прочный материал, используемый для ободов велосипедов разного назначения. Колеса с таким ободом стоят дороже колес из стали. Сталь – недорогой материал, используемый для изготовления ободов колес бюджетных велосипедов. При ударе достаточно легко гнется, но легко выправляется. Карбон, углепластик или углеволокно – очень легкий прочный материал, однако ударные нагрузки переносит плохо. Стоит достаточно дорого, поэтому используется только в шоссейных моделях высокого класса.

Материал обода

Колеса

Начальный уровень означает, что такие тормоза пригодны для несложной езды, не требующей больших усилий при торможении, например, на дорожных велосипедах. Прогулочный – такие тормоза обеспечивают неплохое торможение, не требуют настройки и подойдут для активной, но не агрессивной езды. Любительский – тормоза хорошего уровня, подходящие для большинства стилей. Их достоинства - разумная цена, качество и уверенное торможение. Профессиональный уровень означает высококлассные тормоза, обеспечивающие максимальный результат торможения. Часто имеют легкий вес, что важно для некоторых дисциплин.

Задний тормоз

Передний тормоз

Ободной тип тормозов имеет несколько разновидностей: V-brake, клещевые, кантилеверные, гидравлические и другие. Торможение происходит при сжатии колодками обода колеса. Недостатки – чувствительность к «восьмеркам обода», при экстремальной езде колодки сильнее изнашиваются, снижается работоспособность в дождь, в грязи и при попадании песка. Дисковый механический – достаточно мощный тип тормозов: тросик приводит в движение подвижную колодку, зажимающую закрепленный на колесе тормозной ротор. На работу не влияют восьмерки колеса, погодные и дорожные условия. Дисковый гидравлический тормоз за счет принципа работы обеспечивает мощное торможение при небольших усилиях, при резком торможении есть риск вылететь из седла. Гидравлика легче механических, но достаточно сложна в ремонте.

Тип тормоза

Тормоз

Author

🔥 для статуса Black до 5% бонусов при оплате платежной картой или наличным расчетом

Author велосипед Bello II (9) - wht-kongo green - 2013

Характеристики

Рейтинг и отзывы