Спорт, туризм, жүк салғыш

Алматы

многоцветный

Горный велосипед - подходит как для езды по бездорожью, так и для поездок по городу. Снабжен амортизационной вилкой, иногда задней подвеской, несколькими скоростями. Шины обычно широкие и рельефные для хорошего сцепления с поверхностью. Гибрид - объединяет достоинства шоссейных, прогулочных и горных велосипедов. Удобная высокая рама, амортизационная вилка, большие колеса для скорости, иногда наличие багажника и другого оборудования. Шоссейный - предназначен для поездок только по ровной асфальтированной дороге. Тонкие покрышки, легкая рама и специальная посадка обеспечивают высокую скорость. Циклокросс - велосипед для гонок по пересеченной местности с камнями, грязью и другими препятствиями. Обычно имеют жесткую вилку, достаточно толстые внедорожные покрышки. Городской велосипед (прогулочный) - обеспечивает максимальный комфорт. Широкое сидение, передний или подседельный амортизатор, удобная посадка, часто имеет багажник, иногда корзину. Складной велосипед - встречается среди городских или прогулочных велосипедов. Подходит для поездок по городу, включая парковые зоны. Не предназначен для сильных нагрузок. Фэт-байк – велосипед с толстыми широкими покрышками, подходящими для езды по песку, снегу, траве и рыхлой поверхности, где не может проехать обычный велосипед. BMX велосипед - прекрасно подойдёт если Вы хотите научиться выполнять трюки, каркас, руль и все компоненты велосипеда полностью затачиваются под прочность, маневренность и удобство кручения велосипеда в воздухе.

Түрі

Жасы

Алюминий - жеңіл, берік жақтау материалы. Олар өте қатты, ал дөңгелектерден діріл орындық пен меңгерікке беріледі, сондықтан ұзақ сапарлар үшін жастықшасы бар модельдерді таңдаған жөн. Қатты зақымдану кезінде ол әдетте бұзылады. Карбон – жеңіл, берік жақтау материалы, әдетте жол және жоғары деңгейлі жарыс модельдері үшін. Кемшіліктердің ішінен-оңай сызылады және қатты зақымданған жағдайда жөндеуге болмайды. Болат - арзан материал, жеткілікті ауыр. Зақымдалған жерді қалпына келтіру оңай. Әдетте арзан тау және жол велосипедтері үшін қолданылады. Кемшілігі-коррозияға ұшырайды. Сонымен қатартитан және хром-молибден жақтаулары қолданылады - берік, коррозияға төзімді, бірақ өте қымбат.

Материал

Тежегіш түрі

Количество скоростей означает количество передач. Например, дорожные велосипеды обычно имеют одну скорость, прогулочные – несколько, а шоссейные, горные и гибриды – до 30 скоростей. Сколько у велосипеда скоростей, можно узнать, умножив количество звезд системы на количество звезд кассеты. Для спокойных поездок по городу будет достаточно 1-2 скоростей, горному велосипеду хватит 10.

Жылдамдықтардың саны

Велосипеды разного типа имеют разный диаметр колеса, точнее, его покрышки, однако для хорошей скорости подходят колеса большего диаметра, а колеса меньшего диаметра используются для лучшего сцепления с поверхностью. Если велосипед выбирается по росту, то диаметр колес не имеет решающего значения. Детские велосипеды имеют диаметр колеса до 20 дюймов, подростковые – до 24. Для разных типов велосипедов есть характерный размер покрышек. BMX – 20 дюймов, горные – 26 дюймов, шоссейные и гоночные – 27 дюймов, а туристические, гибридные и городские – 28. Есть также велосипеды с диаметром колес 29 дюймов, но они менее распространены.

Доңғалақтардың диаметрі, "

0 - 0 - 24

AVA STORM Велосипеді 27,5 16

Ерлер велосипеді іс жүзінде әмбебап, ол ерлер мен әйелдер үшін де жарамды. Әйелдерге арналған велосипед белдемше немесе көйлекте ыңғайлы жүруге мүмкіндік беретін үстіңгі жақтаусыз арнайы дизайнға ие болуы мүмкін, сондай-ақ кеңірек орындық (қалалық велосипедтерге тән) немесе "әйелдік" дизайнға ие болуы мүмкін: қызғылт, ашық көк және басқа реңктер, гүлді суреттер. Жасөспірімдерге арналған велосипед 12 жастан 15 жасқа дейінгі жас санатына арналған. Олар жақтау мен дөңгелектердің кішірек өлшемдерімен ерекшеленеді. Бойы 150 см-ден асатын жасөспірім үшін XS өлшемді бар велосипед сатып алуға болады. Балалар велосипедтің дөңгелегі кішкентай, сонымен қатар үш дөңгелегі немесе екі тірегі болуы мүмкін. Дөңгелектердің диаметрі 12 дюймден аз болуы мүмкін (кішкентайлар үшін) және 20 дюймге дейін (6-11 жас) жетеді.

Жиекті /b> тежегіштердің бірнеше түрлері бар: V-brake, қысқышты, кантилевер, гидравликалық және т.б. Тежеу доңғалақ жиегінің қалыптарымен қысылған кезде пайда болады. Кемшіліктері - "жиектің сегіздігіне" сезімталдық, экстремалды жүру кезінде қалыптар қатты тозады, жаңбырда, балшықта және құмда өнімділік төмендейді. Дискілі механикалық – тежегіштердің жеткілікті күшті түрі: кабель доңғалаққа бекітілген тежегіш роторын қысатын жылжымалы жқалыпты басқарады. Жұмысқа сегіз доңғалақ, ауа-райы және жол жағдайлары әсер етпейді. Дискілі гидравликалық тежегіш жұмыс принципі арқылы аз күш жұмсау кезінде күшті тежеуді қамтамасыз етеді, кенеттен тежеу кезінде орыннан ұшып кету қаупі бар. Гидравлика механикалық нұсқаға қарағанда жеңіл, бірақ оны жөндеу өте қиын.

AVA STORM Велосипеді 27,5 17

Алюминий – легкий, прочный материал для рам. Они получаются достаточно жесткими, при этом вибрации от колес передаются на седло и руль, поэтому для длительных поездок стоит выбирать модели с амортизацией. При сильном повреждении обычно ломается. Карбон – легкий, прочный материл рамы, обычно для шоссейных и гоночных моделей высшего класса. Из недостатков – легко царапается и не подлежит ремонту при сильном повреждении. Сталь – недорогой материал, достаточно тяжелый. Поврежденное место легко заварить. Обычно используется для недорогих горных и дорожных велосипедов. Недостаток – подвержена коррозии. Также используются титановые и хроммолибденовые рамы – прочные, устойчивые к коррозии, но достаточно дорогие.

Ободной тип тормозов имеет несколько разновидностей: V-brake, клещевые, кантилеверные, гидравлические и другие. Торможение происходит при сжатии колодками обода колеса. Недостатки – чувствительность к «восьмеркам обода», при экстремальной езде колодки сильнее изнашиваются, снижается работоспособность в дождь, в грязи и при попадании песка. Дисковый механический – достаточно мощный тип тормозов: тросик приводит в движение подвижную колодку, зажимающую закрепленный на колесе тормозной ротор. На работу не влияют восьмерки колеса, погодные и дорожные условия. Дисковый гидравлический тормоз за счет принципа работы обеспечивает мощное торможение при небольших усилиях, при резком торможении есть риск вылететь из седла. Гидравлика легче механических, но достаточно сложна в ремонте.